STEKI 2024 CX300.6 Freio de ar comprimido Disco de freio personalizado para oficinas de reparação de máquinas

Este sistema deve ser equipado com um sistema de travagem de ar comprimido de tipo STEKI 2024, com disco de travagem personalizado.

DBK-250.1. 2.3. 4. 5

Série DBK

1. Controle de binário de larga distância

Adota um projeto modular, e os conjuntos instalados de módulos de travagem são concebidos de acordo com as necessidades reais, em que o controlo do binário pode atingir limites maiores.

2Livre de troca.

Os conjuntos instalados de módulos de travagem podem ser trocados livremente mesmo após a instalação.

O módulo de travagem pode realizar uma instalação e um controlo flexíveis, e com mudanças de movimentos, o intervalo de controlo do binário pode ser maior.

3Bem, dissipação de calor.

Toda a estrutura ventilada garante um fluxo de ar desbloqueado.

O disco de travagem de estrutura de poleia dissipa muito o calor gerado por si mesmo.

Funciona melhor adicionar um ventilador de arrefecimento.

4Instalação simples e ótima resposta

Caracteriza-se por ter um binário elevado e alta precisão, que pode ser aplicado a todos os tipos de condições, incluindo controle de tensão, freio de emergência e controle de posição.

5- Rapidez e conveniência na troca da placa de atrito não constituída por amianto.

Se acrescentar pressão de ar, empurrar o pistão, pode apertar o disco do travão de ambos os lados da almofada de atrito.

Tem uma resposta sensível às alterações da pressão do ar e tem uma alta precisão no controlo do binário.

O objeto selado do pistão é um tipo de vertente sem óleo.

Cada parte superior do módulo de freio tem uma válvula de pressão de ar manual, com empurrando para a frente a abertura, empurrando para trás o fechamento.

A espessura total da almofada de atrito é de 10 mm, e a sua abrasão máxima é de 6 mm.

Por favor, use a chave de fenda para remover e substituir a almofada de atrito quebrada.

A cobertura do ventilador é opcional.

Catálogo: