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Atualize o seu STEKI 2018 DBK 250 6 Calipers com RE-SPA CX250 Pneumatic Caliper Brakes
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | Taiwan, China |
| Marca: | STEKI |
| Número do modelo: | DBK250 |
Condições de Pagamento e Envio:
| Preço: | $182.00 - $387.00/pieces |
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| Detalhes da embalagem: | 1pcs/cartão, cartão de madeira, se necessário |
| Habilidade da fonte: | 500 peças por mês |
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Informação detalhada |
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| Porto: | Xangai ou Fuzhou | ||
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Descrição de produto
STEKI 2017 travões de pinça pneumática DBK 250 6 pinças de travão alternativa RE-SPA CX250
1.Tecnologia e material da Tailândiawum
2.Fabricação com:30anos de experiência
3.Garantia - 1 ano
4.Disponível
| TÍPO | DBK-10 |
| Espessura do disco | 10 mm |
| Dia para o disco | 250 mm |
| Pressão de trabalho máxima | 0.6MPA |
| Espaço livre da plataforma | 6 mm |
| peso | 2 kg |
| x | 64 mm |
| - Sim. | 71 mm |
| z | 140 mm |
Utilização em alta precisão situação de controle de tensão, pode fornecer muitos tipos de controle de torque, tem uma grande capacidade de radiação, pode ter uma ampla aplicação em indústrias de processamento, tais como a embalagem,Papel tissue e papel ondulado. O disco de atrito do travão chucks pode escolher à vontade, conveniente para a instalação e manutenção.
Série DBK
1. Controle de binário de larga distância
Adota um projeto modular, e os conjuntos instalados de módulos de travagem são concebidos de acordo com as necessidades reais, em que o controlo do binário pode atingir limites maiores.
2Livre de troca.
Os conjuntos instalados de módulos de travagem podem ser trocados livremente mesmo após a instalação.
O módulo de travagem pode realizar uma instalação e um controlo flexíveis, e com mudanças de movimentos, o intervalo de controlo do binário pode ser maior.
3Bem, dissipação de calor.
Toda a estrutura ventilada garante um fluxo de ar desbloqueado.
O disco de travagem de estrutura de poleia dissipa muito o calor gerado por si mesmo.
Funciona melhor adicionar um ventilador de arrefecimento.
4Instalação simples e ótima resposta
Caracteriza-se por ter um binário elevado e alta precisão, que pode ser aplicado a todos os tipos de condições, incluindo controle de tensão, freio de emergência e controle de posição.
5- Rapidez e conveniência na troca da placa de atrito não constituída por amianto.
Se acrescentar pressão de ar, empurrar o pistão, pode apertar o disco do travão de ambos os lados da almofada de atrito.
Tem uma resposta sensível às alterações da pressão do ar e tem uma alta precisão no controlo do binário.
O objeto selado do pistão é um tipo de vertente sem óleo.
Cada parte superior do módulo de freio tem uma válvula de pressão de ar manual, com empurrando para a frente a abertura, empurrando para trás o fechamento.
A espessura total da almofada de atrito é de 10 mm, e a sua abrasão máxima é de 6 mm.
Por favor, use a chave de fenda para remover e substituir a almofada de atrito quebrada.
A cobertura do ventilador é opcional.
Catálogo
